BT的　北京発の新幹線

[HOME]・[BTとは]・[BT実践]・[旅のヒント]・[FFP]・[旅行記]・[エアライン]・[ビジネスクラス]・[世界一周]・[データ]・[ギャラリー]・[情報交換]・[北京日記]・[旅リンク]・[作者]

BT的　cervejaのお手軽！北京発着の新幹線に乗ろう！
　cervejaといっしょに北京の生活を疑似体験しよう

BudgetTraveler's WORLD

コストパフォーマンス重視の個人旅行

　お手軽！北京発着の新幹線に乗ろう　

◆2007年4月18日、新幹線出発！◆
2007年4月18日、中国鉄道の第6次高速運転が施行され、今までの最高速度が大幅ＵＰとなり、あわせて海外の技術を導入した最新型車両が投入された。
　一応、日本、スウェーデン、フランス、ドイツの４種類の車両が導入されることになっているが、現在導入されている車両の大半は日本製・・外見もまさしく新幹線だ。

こういった列車のネーミングに漢字・・というのがここが中国であることを強調している。この列車、今まで最速のＺを越える高速運転（一部区間で最高250ｋｍ/h）を行う。時刻表の目印は、頭文字にＤ。ちなみに頭文字Ｄとは、中国で大ヒットした日本の漫画「イニシャルＤ」のことである。今回、この新幹線をあらわすアルファベットにＤが採用された理由がこれ・・と噂されている。

列車は8両編成でうち１車両が一等車。残り７両が写真の２－３アブレストの二等車だ。ちなみに、一等と二等の料金の差は２割程度のため、一等座席に人気が集中。なかなか一等の切符は手に入らない。私は出張で３回利用したが、3回とも二等座席になってしまった・・・。

ちなみに、北京から河南省鄭州まで約700ｋｍ、５時間の旅で一等253元、二等212元。（１日３往復）
北京から上海までは1463ｋｍ、１０時間の旅で一等538元、二等450元。（１日１往復）
昼間しか走っていないので、寝台車両はなし。
ちなみに、上海～南京間と広州～シンセン間は、この列車が１時間に何本も走っている。